Ο ιστορικός σιδηρόδρομος Βόλου – Μηλεών (Τρενάκι του Πηλίου ή Μουτζούρης) κατασκευάστηκε σε δύο στάδια στα τέλη του 19ου αιώνα και ολοκληρώθηκε το 1903. Η χάραξη και η κατασκευή του συνδέονται με τον Ιταλό μηχανικό Εβαρίστο ντε Κίρικο (Evaristo de Chirico), που επέβλεψε το έργο.
Σκοπός έργου
Υποστήριξη της επαναλειτουργίας του σιδηροδρόμου Βόλου–Μηλεών μέσω τεχνικοοικονομικής αξιολόγησης, καθώς και τοπογραφικής τεκμηρίωσης της υποδομής (γέφυρες και τεχνικά έργα), για ανάγκες μελετών εφαρμογής, συντήρησης και αναβάθμισης.
Αντικείμενο – Εργασίες που πραγματοποιήθηκαν
Τεχνικοοικονομική μελέτη για τη λήψη απόφασης επαναλειτουργίας της γραμμής (1986–1987)
Αποτύπωση γεφυρών και τεχνικών έργων της σιδηροδρομικής γραμμής (1991)
Μελέτη εφαρμογής στο τμήμα από τον ΣΣ Αγριάς έως τη γέφυρα του Βρύχωνα (1991)
Μέθοδοι & Εργαλεία
Επίγειες τοπογραφικές μετρήσεις
Επεξεργασία και σύνθεση δεδομένων σε περιβάλλον CAD
Συλλογή/επεξεργασία τεχνικών στοιχείων για την τεχνικοοικονομική αξιολόγηση
Παραδοτέα
Τεχνικοοικονομική έκθεση
Τοπογραφικά διαγράμματα/αποτυπώσεις τεχνικών έργων
Σχέδια μελέτης εφαρμογής για το τμήμα ΣΣ Αγριάς – γέφυρα Βρύχωνα
Ψηφιακά αρχεία (CAD / PDF)
Ιδιαιτερότητα έργου
Σύνθετο έργο τεχνικής υποστήριξης σιδηροδρομικής υποδομής, που συνδύασε τεχνικοοικονομική μελέτη με αποτυπώσεις γεφυρών/τεχνικών έργων και παραγωγή σχεδίων εφαρμογής για κρίσιμα τμήματα της γραμμής.
